Tag Archive | "conducción autónoma"

Los coches autónomos y el asistente para atascos


Si hace unos años el sector del automóvil presentaba el avance del aparcamiento automático, ahora le toca el turno a la coches autónomos en carretera. Son varios los proyectos e iniciativas abiertas a este respecto, en su mayoría ligadas con los sistemas de control de velocidad o de seguridad para la frenada automática. El fabricante alemán de componentes para automóviles, Bosch, da un paso más con el desarrollo de un asistente para atascos con funciones para los vehículos que les permitan acelerar, frenar y dirigirse de forma automática en las autopistas.

Los sistemas desarrollados hasta la fecha, en definitiva, son de ayuda a los conductores para llegar a su destino de manera segura y cómoda; como los sistemas para el control de la velocidad y la distancia entre los vehículos, los de información real sobre los atascos de tráfico y los de asistencia al estacionamiento.

A todo esto, Bosch, está desarrollando el “asistente para atascos” como destaca en un comunicado. Un sistema que se incluirá en la producción en serie de vehículos a partir del 2014. Estos últimos años se han mejorado las prestaciones de estos sistemas para que cubran velocidades cada vez más rápidas y las situaciones de conducción más complejas, y desde Bosch indican seguir trabajando en esta línea.

En concreto, el asistente para atascos intervendrá cuando el vehículo se está moviendo a una velocidad de entre 0 y 50 kilómetros por hora. Esto significa que funcionará en la mayoría de las situaciones de tráfico lento, retenciones o ‘stop-and-go’. “El asistente ayuda al conductor a llegar más relajado a su destino, incluso con tráfico denso“, ha señalado Gerhard Steiger, presidente de la división Bosch Chassis Control Systems.

Bosch ha desarrollado, entre otras soluciones y como últimas novedades que establecen la base técnica de la conducción autónoma, una cámara de vídeo estéreo que detecta objetos en 3D con la ayuda de dos sensores y es capaz de calcular las distancias y direcciones de movimiento de los objetos respecto al vehículo, sensores para un frenado de emergencia predictivo, sensores con ángulo de apertura de 150 grados que, en combinación con el ESP, pueden detectar objetos que vayan detrás del vehículo hasta a 100 metros de distancia y que permitirá el cambio automático de carril, software que calcula las indicaciones de ruta apropiadas para una conducción más segura y menos estresante con un mapa interactivo que, a través del móvil, contará con actualizaciones sobre atascos, obras y limitaciones de velocidad.

Sobre la conducción autónoma, desde Bosch inciden en dos retos importantes. En primer lugar, lograr dicha conducción en la zona centro o con mucha densidad de tráfico de las ciudades, ya que dichos sistemas tendrán que lidiar con un gran número de usuarios que viajan en todas direcciones y resto de elementos del entorno; peatones, semáforos… En segundo lugar, el desarrollo de soluciones estándares que aseguren que el sistema funciona de manera fiable en todos los tipos de situación de conducción.

Posted in MotorComments (0)

Coches autónomos controlados a través del ‘smartphone’


Poco a poco nos acercamos al futuro. A ese futuro que nos dibujan películas y series de éxito. Y el sector del automóvil es uno de los protagonistas de este avance, al estar presente de un modo u otro en films futuristas y presentar, año tras año, innovaciones en sus modelos. Ahora, en el presente, una de las últimas propuestas que nos traslada al futuro es el prototipo que ha mostrado Nissan en la feria tecnológica CEATEC, y según el cual en unos años los automóviles tendrán la tecnología necesaria para su conducción autónoma.

Así, la firma japonesa Nissan ha dado un órdago a la apuesta de Google o Volvo. El prototipo NSC-2015 es un vehículo que puede circular sin conductor y que es capaz de responder a las órdenes de los usuarios enviadas a través de su ‘smartphone’. Se puede decir que la entrada de la tecnología en la vida diaria, y la de los vehículos eléctricos en el mercado, está marcando la ruta a seguir y provocando un salto de gigante en el sector. Y del ‘ordenador de a bordo’ incrustado en el salpicadero, entramos en la era del control y gestión del coche a través del teléfono.

El prototipo que ha presentado Nissan supone una mejora en desarrollos anteriores ya que incorpora una tecnología que permite al sistema reconocer de forma especial el entorno por el que se mueve. El vehículo puede buscar por sí mismo aparcamiento o detectar posibles intentos de robo. El NSC-2015 puede encontrar un espacio libre y realizar la maniobra de aparcamiento nada más darle la orden a través del ‘smartphone’. El usuario sólo tiene que controlar el desarrollo de la maniobra desde su teléfono y solicitar al vehículo que abandone su plaza y acuda a recogerle cuando lo precise.

Para que esto sea posible, el coche cuenta con una cámara de gran formato, sensores y sistemas de comunicación inalámbrica 4G, que le permiten mantener una conexión de alta velocidad en todo momento. Ahí marca diferencia ya que, al basarse en 4G en lugar de GPS, el vehículo cuenta siempre con señal y puede determinar su ubicación de forma más precisa.

Pero el control de nuestros coches a través del ‘smartphone’ no termina ahí. El fabricante alemán de neumáticos y componentes para automóviles Continental ya ha anunciado que trabaja en el desarrollo de un sistema de control de la presión de las ruedas.

En este caso las previsiones son más cercanas. En concreto, la compañía espera comenzar el próximo año la producción en serie de los primeros neumáticos con sensores bajo la banda de rodadura para recoger los datos de la cubierta. Además de estos sensores, el usuario deberá tener sistemas electrónicos de interfaz inalámbrico en el vehículo y la aplicación de Continental que se desarrollará para las plataformas de Android, iPhone y Windows Phone.

Fotografías:
NISSANEV via photopin cc
NISSANEV via photopin cc via

Posted in MotorComments (0)


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